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北京京港地鐵有限公司

2019年01月12日 作者:  來源:

京港地鐵公司

 

從無到有設立城市軌道交通專業

 

2005年,全國首個中外合作特許經營城市軌道交通項目——北京地鐵四號線獲得批準,在四號線啟動建設的同時,人才問題成為擺在香港鐵路、京港地鐵公司面前的一個重大難題。在市交通委的“撮合”下,香港地鐵公司、京港地鐵公司開始與學院商討,通過校企合作的方式建立城市軌道交通人才培養體系,滿足地鐵四號線用人需求。經過一年半的談判,從無到有、從弱到強逐步構建起學院軌道交通專業人才的培養培訓能力。

 

20061030日學院與香港地鐵公司、京港地鐵公司正式簽署《軌道交通人才培訓戰略合作備忘錄》和《培訓合作協議書》。

通過引進港鐵成功的職業人才培養課程和培訓模式,學院開設了國內職業教育首個城市軌道交通運營與管理專業,先期培養值班站長、客車司機、維修技工、站務管理等人員,以滿足北京地鐵四號線對運營管理人才的需要,并為北京乃至全國軌道交通專業人才的培養培訓提供服務。在與香港地鐵合作過程中,借鑒香港地鐵公司員工培訓課程,經過學院教師、企業專家合作進行課程開發,融入企業的培訓文化,開設職業教育課程,成為具有校企三方知識產權的教育產品。這種培訓已經跳出了傳統學歷教育的辦學模式,而是按照企業的崗位需求設置專門的培訓課程、培訓計劃、教學大綱,是真正滿足企業需求的職業教育。

 

 

在此過程中,學院的教師經過香港鐵路公司的培訓,獲得港鐵全球認證的培訓師資格,香港培訓師每月一次來到學校,對專業教師進行跟進輔導,從而為學院培養了一批高水平的師資隊伍。

 

為了滿足培訓需要,校企雙方合作建立起與課程教學相配套的城市軌道交通實訓基地。

 

 

 

經過一年籌備,2007年,三方合作成立北京城市軌道交通人才培訓中心,開展城市軌道交通職業人才培訓工作。

 

支持北京地鐵四號線開通運營

 

北京地鐵4號線是目前北京最為繁忙的一條地鐵線路,以高效、優質的服務獲得了市民的歡迎。目前,四號線的發車間隔在當前國內軌道交通路網中時間最短。以乘客為中心,是京港秉持的理念。四號線的運營和管理人員已經成為北京城市軌道交通一道靚麗的風景線。

 


2007年,京港地鐵和學院合作開辦的首屆軌道交通人才高級研修班開班。

面向4號線未來運營中的值班站長、列車司機、維修技工等關鍵技術和管理崗位,招生300人。錄取比例達到1:5。其中一半以上都是大學畢業生,并要求有三年以上工作經驗。經過一年半的培訓,他們中的很多人已經成為地鐵四號線關鍵技術與管理崗位骨干,占四號線運營人員的75%左右。

 

 


學員馬曉靜作為胡總書記考察四號線時的專列司機,精湛的駕駛技術得到總書記表揚。

 

校企合作開展訂單式培養


隨著產教融合程度的加深,校企雙方合作開設京港地鐵訂單班,面向應屆高中畢業生招收三年制大專生。同時,京港地鐵公司參與學生的選拔,并選派企業工程技術人員及管理骨干承擔教學工作。學院依據京港地鐵用人需求開展專業設置、確定課程,校企共同制定人才培養方案、教學計劃、教學大綱。學院教師利用寒暑假時間進入京港地鐵線路進行生產實習,不斷提升實踐能力。通過校企合作,大批優秀畢業生源源不斷地進入京港地鐵運營線路,支持了企業的發展。

 


優秀畢業生代表:

張敬文,我院2013屆畢業生,現任京港地鐵平安里站督導員

史磊,我院2013屆畢業生,現任北京京港地鐵有限公司 乘務督導

李磊,我院2016屆畢業生,現就職于北京京港地鐵有限公司

孟德帥,我院2016屆畢業生,現就職于北京京港地鐵有限公司

劉海波,我院2017屆畢業生,曾任京港地鐵四號線地鐵司機

陳玖云,我院2017屆畢業生,現就職于北京京港地鐵有限公司

 

 

 

 

 

 

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